VOLVO 850 GLE 2004年10月2日 マフラーから白煙！？
モクモクモク･･･
８月終わり頃から、 マフラーから白煙がでていることに気が付いていた。 「外車だから？」なんて、素人な考えでいた。 ９月下旬になって、 エンジン音が以前よりうるさくなったような気がしたので、 オイルの量を確認してみたら、ゲージのLOWギリギリだった。 「ウ～ン…」と経過を見ることに。
サイトなんかで調べてみると･･･
サイト等で調べると、 オイル上がりを起こしている可能性があるとしり、ショック。 約一週間後、再びオイルゲージを見てみたら、 先っちょに少し着いているだけ…「やばい」ということで、 スタンドで確認してもらい、１L足してもらった。 その脚で札幌に行く用事があったので、 ディーラーさんによって聞いてみたら、 「オイル上がりかも」とのこと。>
あれやこれやと考えてみる･･･
ばらして修理すると４０～５０万、 エンジン積み替えで１００万、 オイル上がり防止の添加剤もあるとのことで、 現在（１０月１０日）悩み中。 オイルシールのみを修理し、 様子を見てそれでだめならオーバーホールするか、 最初からオーバーホールするか、 車の乗換えを意識して添加剤で済ませるか。 症状を特定してもらって、 見積もりを出してもらうのが一番かとも思うが。
その他にも異変が･･･
また、 ８月中からエアコンをかけた状態でエンジンを切ると、 ボンネットの中から「カラカラカラ」 という音が聞こえてくることが判明。 ボンネットを開けた状態でエンジンを切ると、 ラジエーターの裏のファンモーターが、 原因であると推測された。 立て付けが悪い（がたついている）ようだ。
この日、その状況も告げると、部品交換が必要とのこと。 部品交換は工賃コミで６万円くらいとの見積もり。 エンジンのことも有るので、悩み中。 長く乗ることを考えるのであれば、 新品パーツで直す（社外品で４万とのこと）。 来年の車検までと考えるなら、 中古の部品で済まそうかと考えている （ケンズカーコンサルで２万）。 まずは、Aさんに電話をして、 製品番号を確認しておこうと思う。
また、微振動は、 「ホイルバランスを見てみますか…」といって、 裏に回ったが、タイヤの減りが激しく、 偏磨耗の可能性もあるとのことで、 冬タイヤに履き替えるまで様子を見ることになった。
