TOYOTA AVALON 3.0G 2005年11月20日（日） ETC装着！
今日はETCを取り付け！
さて、2週連続の車いじり。 今日も配線いじっちゃいます！ ということで、先週予告した通り、ETCの取り付けしたいと思います。
ゲットしたETCは？
手に入れたETC本体は、PANASONIC社製のCY-ET900KD。
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET900/
2005年6月20日発売で、希望小売価格は15000円。
「当社従来モデル（CY-ET700D）で好評の業界最薄、スピーカ内蔵アンテナを継承し、
今回は更にスピーカ内蔵アンテナ部の体積を従来比 約60％の小型化を実現しました。
また 音声専用LSIの採用とスピーカの口径を大きくすることで、
更に音声案内が聞きやすくなりました。
アンテナをルームミラー裏側のフロントウィンドウに貼り付けて装着するので、
視界をさえぎらずダッシュボード上もすっきりします。
またアンテナにスピーカを内蔵しているので、
本体をコンソールボックスやグローブボックスに装着することができ、
車外からのETCカードの有無が判別しにくく、盗難の恐れが軽減します。」
ということです。（メーカーホームページより）
ヤフオクでゲット！
ヤフオクで落札。
ETCは導入までに、
①本体購入
②セットアップ
③取り付け
という行程が必要で、
プロの方に頼めば、②に3000円、③に3000円くらいかかります。
セットアップというのは、車検証をもとに、 ナンバー等の車両情報を本体に記憶させる作業です。 今回落札したものは、 あらかじめ助成金制度の分(5000円）がひかれており、 さらにセットアップ代金が含まれていて、 7600円というお値段でした。 送料込みで8400円。
札幌まで買いに行くガソリン代やセットアップ代金を引くと、 超格安なお値段。 セットアップのために、車検証をFAXしなければならなく、 見ず知らずの方に車検証を流すのはちょっと抵抗ありましたが、 お得意の「ま、いっか」で、即落札しました。
9日に落札。
11日にFAXを流し、
15日に発送。
17日に荷物が届きました。
今回の作業は？
さて、今回はどんな作業になるか・・・ 見てみると意外と簡単そう。 きっといけると思います。 ACC電源をとって、バッテリー電源を取る。アースをつなぐ。 電源はそれだけです。
じゃ、やってみましょうか。
まずは、本体をどこに設置するか・・・
せっかく分離式で見えないところにおけるので、
コンソールボックスにいれようか、、、、、ト思ったのですが、
どうも線を通せそうな場所がない・・・
ドリルで穴を開けるのも、
センターコンソールの内装をはがすのも、
この冬のさむいなかでは面倒くさい・・・・
ので、ごくごく一般的な、エアコンパネルの横下、
灰皿の横に設置することにしました。
・・・今考えれば、グローブボックスという手もあったな・・・・・・・・・
くそう・・・・＼(>o<)／ギャーッ!
まずはアンテナ配線。
まずは、アンテナ関係
①分離式なので、アンテナ本体をフロントウィンドウ、
ルームミラー後ろにつけます。
→アルコールで汚れをふき取って、
両面テープがついているので接着。
②天井からAピラーまでアンテナ線をまわします
→天井内装をはがすのかぁ、、、と思っていましたが、
内装はがしでもちあげながら、
その隙間から線を入れていきました。
③Aピラー内に線をまわします。
→Aピラーは内装はがしで、
コカッコカッとはがし、中に線を通します。
④Aピラー脇からメーターダッシュボード横に線をねじ込めます。
⑤エンジンスターターと同じように内装をはがし、
アンテナ線を通します。
→内装はがしの詳細はエンジンスターターをみてください。
続いて電源とりです。
続いて電源取り。今回は、オーディオからそれぞれバッテリーとACCをとることにします。
①エアコンパネルのウッド調のプラスチックカバーを内装はがしではがす。
→クリップが6箇所くらいあります。簡単にとれます。
②オーディオを固定しているボルトをはずします。
③配線がでてきたので、そこからバッテリー電源とACC電源を探して、分岐します。
→みつかったら、念のため、検電テスターでチェック。
バッテリー電源は、エンジンもかかっていなく、キーもまわしていない状態で、
通電していれば、OK。
ACC電源は、キーをACCまで回して、通電していればOK。
両方とも、通電していました。
→分岐には、分岐タップ（既に分岐から線がでているもの）を使用。
分岐後に、分岐タップから出ている線の先についているギボシに検電テスターをあて、
痛点状況をチェック。OK。
④アースを先にとってしまいますか・・・
→地金がでている部分であれば、どこでもいいのですが、、、、、今回はここにします。
ナットを緩めて、その間にクワ型端子を挟みます。
⑤で、分岐した電源と、ETCの電源コードをそれぞれ接続。
⑥電源コードをアンテナ線と同じあたりから出しておいて・・・
これでオッケーなはず。
本体取り付けの前に、
きちんと動作チェック！！
エンジンをかけると、
「ポーン。カードが挿入されていません」
と正常に反応ｗ
さて、残るは･･･。
あとは、本体を取り付け。 ステーを内装の曲面にちょうどいいように曲げて、 付属の両面テープを貼り付けて、接着。 本体にも付属の両面テープをつけて、 ステ-に接着！
アンテナ線、電源コードを本体に装着して・・・・
出来上がり～～～～♪
さて、あとは、ゲートの前に行って、無事あいてくれるか。
それとも、あかずに、アバロンが自力で開けることになるか・・・・
あいてくれるか、あけるか、、、、
いずれにしても、初めては緊張しそうですｗｗｗ
次に高速道路を利用するのは、 出張のある29日になりそうです。 こうご期待！！ さて、、、、、次週は、、、、、 アンテナでもいじります？？ｗ
今回の整備費用
DIY･･･作業時間1時間半
日付17年11月20日
| 作業内容・使用部品名 | 作業区分 | 技術料 | 部品 | ||
| 数量 | 単価 | 金額 | |||
| CY-ET900KD | （本体・セットアップ料金込み） | 1 | 7600 | ||
| 送料 | 800 | ||||
| 8400 | |||||
